大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于上港 车祸的问题,于是小编就整理了2个相关介绍上港 车祸的解答,让我们一起看看吧。
上海上港的问题很多,尽管他们近几个赛季基本上都能打进亚冠淘汰赛,但想更进一步总是差点意思。主场没能拿下浦和红钻,说到底还是对手把他们给研究透了。
第一个问题,防线配置不行。这场比赛佩雷拉安排了3中卫阵形,让石柯、贺惯、傅欢搭档,过程简直不忍直视。他们三人,防定位球防不住,相互之间的协防默契也没有,经常被对手的前锋溜着走。以前门将颜骏凌状态好时,还能补补锅。现在是烂到一块了。而事实上,上港打3中卫战术从来就是输多胜少。
第二个问题,进攻球员缺少有效的组织配合。胡尔克太喜欢单干,不愿意跟阿瑙托维奇做配合。阿瑙托维奇有身高,有技术,但只要队友不给他传球,就不愿意跑。而中场组织官奥斯卡的位置也很尴尬,前面两个需要球权的人,传谁都得罪另一个人。如果不是半场2球落后统一了全队的战术思路,下半场他估计还会继续尴尬中。佩雷拉如果不能将他们3人的思想统一,上港想有所作为,真的很难。
第三个问题,缺少舍我其谁的霸气。对阵浦和红钻的比赛,下半场调整后上港强势逆袭,快速的追回两球。原本他们可以一鼓作气的将对手彻底击溃,结果接连错失了几次机会后,信心就没了。后面的比赛基本上就是在消耗时间。
第四个问题,教练。佩雷拉对足球以及教练工作的热爱大家都能看在眼里,但性格上不够沉稳,太容易情绪化。球队在陷入困境的情况下,他第一时间不是想着去解决问题,却总是不断的在场边用自己的个人情绪去影响球员。结果场上的球员不仅没有领悟他的意图,思想反而变得更加不统一。越踢越乱。
以上这些问题,基本上都是上港这两个赛季一直存在的,但始终都没得得到解决。按照现在的趋势发展下去,估计也很难解决。
第一,上港过份依赖外援,不可否认的一点,尤其从红钻进第二个球时候可以看出,通过回防跑位看待外援积极性,部分外援极其懒散。
第二:不论通过对战上一场鲁能,和亚冠红钻,上港整体状态毋庸置疑的低下,中场技术欠佳,脚下功夫不细腻,纵观全场跑动,日本人基本要比上岗多20点以上的跑动,日本人的求胜欲望不知道要比上海上港高出几倍
就这场亚冠东亚区半决赛次回合的较量,删改上港在自己的主场被日本J联赛球队浦和红钻2-2战平,而且,还是在上半场两球落后的情况下,下半场获得两个点球,这才扳平了比分。就这场比赛而言,上港暴露了问题主要有两个,一个是后防线盯人防守的问题,包括门将颜骏凌的低级失误,另外一个问题就是胡尔克、奥斯卡和阿瑙托维奇这三名外援组成的前场进攻三叉戟的配合还不够默契,如果继续各自为战,客场的比赛必然落败。
上半场的两个丢球,肯定是后防线的防守出现了很大的问题,尤其是在盯人方面贴身防守还不够,球迷们戏称上港的活防线盯人都是眼神盯人。众所周知,日本球队之间的团队配合非常流畅,他们的无球跑动也胜过我们,而我们的后防球员向来都是喜欢原地站位防守,对对方的前场进攻球员的贴很逼抢的力度不够。
此外,两个丢球在某种程度上,门将颜骏凌也要负有一定的责任。第一个丢球,则是他扑球的时候,并没有得到皮球,导致皮球脱手,进而让对方补射空门得手。第二个丢球则是他扑球的一次失误。当然了,如果是中前场的时候,就对对方进行逼抢,相信他们提的也不会如此流畅,轻松地把皮球传到了前场,本土球员的战术素养真的非常差劲。
下半场经过阵容调整,在前场加强了进攻,尤其是吕文君的登场,让上港的前场进攻更具威胁一些。按理说,上港的前场有胡尔克、奥斯卡和阿瑙托维奇三名大牌外援,他们对付日本的本土后防线应该问题不大,可惜的是,他们三个人之间的串联还是非常少,胡尔克和奥斯卡他们两个人还是喜欢自己单干为主,给作为前锋的阿瑙托维奇传球非常少。所以说,后防线的问题再不好好主意,前场的三名外援配合再继续各自为战,客场的比赛必输无疑。
上港和恒大这两年有个共同的问题,引外援方面没有将资金投入在后防线上,一直在说攻守平衡,依靠国内后卫太难,无论是俱乐部或国家队,真的需要较好的后卫来带一带,不管是意识,或者是专注程度。
上港今年面临的问题是攻击力下降了,不仅仅是这场比赛,纵观整年都是如此,中超射手排名靠前的,唯一和上港有关系的还是已经转会恒大埃尔克森,这就是上港今年的问题,进攻能力下降,更加凸现了上港防守问题,上港的建队思路就是齐达内+帕文,今年齐达内们少了武磊,胡尔克又老了一岁,后边的帕文们压力就大了。其次就是佩雷拉对阿瑙托维奇的使用有问题,阿瑙托维奇从来不是一个站柱中锋,但佩雷拉让他打站柱中锋,阿瑙托维奇反而不会跑了,每场比赛跑动距离不足万米,这个问题就大了,后防本身不好,前场反抢又出了问题,这样后防就更加困难了,可以既然奥斯卡回撤了,不防考虑增加一个国内球员打伪前锋,让阿瑙托维奇和胡尔克轮番冲击,不好意思,忘记了胡尔克下场停赛了。上港颜骏凌最近怎么了?从打鲁能就感觉太不稳定了,颜骏凌原来接高空球就这样?上港客场守是守不住的,攻吧,打成啥样算啥样,就像主场一样,谁能想到下半场能连扳两球?发挥好了进攻也许结果不会差
我们先来回顾一下上港征战亚冠的成绩吧。
2016年,上港从资格赛中杀出,首次进入亚冠正赛,时任主教练是瑞典名帅埃里克森。亚冠小组赛虽然首轮失利,在客场1比2不敌墨尔本胜利,但凭借接下来的四连胜,上港提前一轮锁定小组头名进入淘汰赛。淘汰赛阶段,上海上港主场1比0力擒东京FC,虽然首回合客场曾经1-2告负,但依靠客场进球多的优势,晋级8强。1/4决赛中,总比分0比5不敌全北现代被淘汰出局。
(图注:2016赛季的胡尔克被全北球员各种放铲)
2017年,博阿斯执掌教鞭,也是从资格赛晋级。在小组赛中,上港取得了4胜2负的战绩,提前一轮晋级。在1/8决赛和1/4决赛当中,上港都迎来了中国德比,在与苏宁和恒大的两轮较量中都笑到了最后。可惜在半决赛中,上海上港最终客场0比1不敌浦和红钻,总比分1比2被淘汰出局,正式结束第二次亚冠之旅,获得了至今最好的成绩——亚冠四强。
2018年, 博阿斯的离开让上海上港不得不进入了一个全新的佩雷拉时代,上港最需要在短暂的时间里,熟悉、落实、执行新帅的技战术要求,完成新战术体系下的磨合。同样也是从资格赛杀入正赛。由于连续三年从资格赛打进亚冠正赛,此时的上港被媒体称为“中超联赛外战的旗手之一”。小组赛对手则分别是川崎前锋、墨尔本胜利以及蔚山现代。最终,上港提前两轮出线。1/8决赛中,首回合1比3客场不敌鹿岛鹿角,虽然次回合主场2比1战胜鹿岛鹿角,但仍以3比4的总比分惨遭淘汰,止步16强,这也是目前上港亚冠队史最差战绩。
(图注:鹿岛鹿角夺得2018年亚冠冠军)
2019年,上港队以中超新任霸主的身份征战亚冠,新赛季的目标也定在了亚冠冠军上。由于武磊的离开,球队锋线有明显削弱。不过进攻端的胡尔克、以及状态回升的埃尔克森等强援,仍然让上港以2胜3平1负积9分小组第2的成绩,从小组赛出线,闯入淘汰赛。1/8决赛决赛中,首回合和全北现代以1比1战平。6月26日18时,上港队将在客场迎战全北现代。在赛前,全北现代则发布重温2016年的主题海报彰显自己的霸气和信心。因为在3年前的比赛中,上港队以0比5在这里告负。如果不能客场战胜对手,上港将结束本赛季的亚冠征程。
(图注:全北发布亚冠对阵上港海报:重回2016)
回到“上港为何还没有夺得亚冠?”这一问题。除了实力和运气,要想获得冠军还是有一定客观难度的。因为亚冠是俱乐部的赛事,本身要想从小组出线就很困难,还要打淘汰赛,东亚,西亚区的8进4时是单场定胜负,4进2时是主客场,这种淘汰赛的形式本身偶然性就很大,而且还是隔周来打,并且整个亚冠在时间跨度上也很大,前后将近要打7个月左右(从3月到10月)。
根据数据统计,自2003年亚冠改制以来,西亚区除了最初3年连续夺冠,其他13个冠军,只有2011年旁落西亚(萨德),其余全部为东亚区获得,其中韩国5冠、日本4冠、中国2冠、澳大利亚1冠。所以,从大数据上来说,东亚区球队获得亚冠的几率还是很大的,所以上港加油吧。
到此,以上就是小编对于上港 车祸的问题就介绍到这了,希望介绍关于上港 车祸的2点解答对大家有用。